1200 °C Rurociąg ze stali nierdzewnej Odgrzewanie Obróbka cieplna Piec Bogie Hearth Typ podwozia samochodu

1200 °C Rurociąg ze stali nierdzewnej Odgrzewanie Obróbka cieplna Piec Bogie Hearth Typ podwozia

1Celem sprzętu

RT3-980-12 kuchenka do podłogi samochodowej stosowana głównie do grzania i grzania obróbki cieplnej różnych części ze stali nierdzewnej.

2. Parametry techniczne

3Ogólne cechy i strukturawyposażenie

RT3-980-12 pieczarny ognisko bogie składa się głównie z muszli pieca, podszewki pieca, drzwi pieca i

mechanizm podnoszenia drzwi pieca, mechanizm tłoczenia i uszczelniania drzwi pieca; wózek nośny i

mechanizm trakcji wózka, układ pieca i mechanizm uszczelniający wózek; elementy grzewcze i urządzenia mocowania;

system automatycznego sterowania temperaturą pieca; itd.

3.1 Łuszcz pieca, 1 zestaw

3.2Obudowa pieca: Okładka to całościowa struktura włóknista, wykonana z wysokiej jakości cyrkonium-aluminium

włókna ogniotrwałe, z wykorzystaniem standardowych okrągłych części stalowych ze stali nierdzewnej oraz naukowej i rozsądnej instalacji

Blok składowy włókien jest ponownie wstępnie kompresowany przed instalacją (gęstość kompresji ≥ 230Kg/m3)⁾,

Zestaw oczyszczalni jest ustawiony na wierzchołku pieca ze stali nierdzewnej, okrągłej stali i grubości instalacji izolacji

Materiał jest 325 mm. Konstrukcja ma niską przewodność cieplną, niskie rozpuszczanie cieplne, doskonałe działanie chemiczne

stabilność, stabilność termiczna, odporność na drgania termiczne, doskonała wytrzymałość na rozciąganie i odporność na korozję.

Najwyższa odporność na temperaturę włókna silikatowego aluminium wynosi 1360 °C, a materiał części mocującej włókna jest ze stali nierdzewnej 304.

3.3. drzwi pieca i mechanizm drzwi pieca, mechanizmy tłoczenia i uszczelniania drzwi pieca;

3.4- wózek nośny i mechanizm ciągnięcia wózka, kadłub pieca i mechanizm uszczelniający wózek

3.4.1 Pociąg i mechanizm trakcji pociągu

Pociąg składa się z ramy, stalowej płyty na powierzchni pociągu, kół, ogniotrwałej murówki,

płytkę dolną pieca stalowego Ni7N odporną na ciepło i mechanizm trakcji wózka.

3.4.1 Konstrukcja stalowa wózka: jest spawana ze stali 18 # i 10 mm płyty stalowej.

Jego sztywność zapewnia prawidłową pracę przy pełnym obciążeniu i brak deformacji podczas długotrwałego użytkowania.

3.4.2 Koła: Koła wózka są wykonane z odlewów stali ZG55# po przetworzeniu.

Rury przesyłowe wykonane są ze stali 45# z precyzyjną obróbką i hartowaniem.

Źródło przesyłowe wykorzystuje łożyska rolkowe o wysokiej wydajności w celu zapewnienia wymogów obciążenia.

W celu zmniejszenia ciśnienia kołowego wózka, zainstalowano 8 par kołowych po 16 Ø 240

na dnie wózka, aby wspierać cały wózek.

3.4.3 Okładka: Ciężkie ogniotrwałe cegły o wysokiej zawartości aluminium, lekkie ogniotrwałe cegły, cegły izolacyjne,

Ciężkie ogniotrwałe cegły o wysokiej zawartości aluminium są używane do produkcji kompozytowej podszewki.

maszyna części podatnych na zderzenia i części nośnych (dodaje się klejnot wysokotemperaturowy)

W celu zwiększenia wytrzymałości konstrukcyjnej wyściółki pieca.

w trakcie produkcji pozostawiane są złącza, aby zapobiec rozszerzeniu się podszewki po podgrzaniu i uszkodzeniu jej.

Płytka dolna pieca jest odlewana z materiału Ni7N o łącznej grubości 30 mm.

Maksymalna temperatura wynosi ≤ 1200°C i może być stosowana przez długi czas bez deformacji lub pękania.

3.4.4 Mechanizm trakcji wózka: mechanizm jazdy wózka jest w trybie samojezdnym.

Pojazd wchodzi i wychodzi z pieca przez reduktor, aby napędzać koło napędowe pojazdu

aby ruch wózka był stabilny i niezawodny.

3.4.5 Mechanizm uszczelniający między korpusem pieca a stołem

Problem uszczelnienia jest bardzo ważną częścią projektowania pieca.

wydajność bezpośrednio wpływa na jednolitość temperatury w piecu i funkcjonowanie

Żywotność pieca; ma również duży wpływ na zużycie energii i obróbkę cieplną

W ogólnej strukturze pieca urządzenie uszczelniające znajduje się w stosunkowo

W związku z tym jest bardzo niebezpieczne, ponieważ w przypadku pracy w miejscu o wysokiej temperaturze i w stosunkowo trudnym środowisku.

niezbędne do przyjęcia rozwiązania uszczelniającego o niezawodnej wydajności, prostej strukturze, długiej eksploatacji

żywotność i łatwą konserwację.

Szczególnie ważne jest uszczelnienie pomiędzy drzwiami pieca, ciałem pieca i wózkiem.

Uszczelnienie pomiędzy drzwiami pieca a ciałem pieca przyjmuje kompresję martwego ciężaru

konstrukcja powszechnie stosowana w piecach do obróbki cieplnej w przemyśle mechanicznym oraz uszczelnienie

pomiędzy wózkiem a korpusem pieca znajduje się specjalnie ukształtowana pieczęć z cegły i włókna bawełnianego.

Powyższa konstrukcja jest dobrze i szeroko stosowana w piecach grzewczych typu wózka i w piecach grzewczych typu wózka

Ogrzewki do obróbki cieplnej i ma dobry efekt uszczelniający.

3.5 Elementy grzewcze pieca

Element grzewczy wykonany jest z wysokiej jakości, wysoko odpornego stopu 0Cr27AL7Mo2,

który jest przetwarzany w formę falistej i instalowany po obu stronach korpusu pieca.

Wszystkie ołowiane pręty są wykonane z materiału φ16 0Cr25AL5, a zaciski przewodowe ołowianych pręt są

specjalne zaciski przemysłowe, aby zapewnić, że okablowanie jest mocne i niezawodne.

rezystory są podłączone do zera, a powierzchnia przekroju poprzecznego neutralnego drutu spełnia

wymogów norm przemysłowych.

3.6Elektroniczny system sterowania

Kontrola temperatury: kontrola temperatury przyjmuje kontrolę wielosegmentowego strefowania i przyjmuje

Japoński inteligentny regulator temperatury Shimaden.

Wykorzystując funkcję samonadzoru online,

może obliczyć najlepsze parametry PID pieca i osiągnąć bardziej idealną stabilność temperatury.

3. 7 Zakres dostaw kompletnego sprzętu

4Główny składnikproducenci